比年来，电动自行车“抢占”地铁口通谈、东谈主车抢行，成为市民投诉热门。为治理这一乱象，深圳多区在部分地铁口建设终止栏，将东谈主车分辩。缺憾的是，这一作念法有违“无致力于交通”意想打算理念，给一些推婴儿车、坐轮椅、佩带大件行李出行的市民带来未便。

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深圳网红地铁口被吐槽围满栅栏！施行李、婴儿车的皆得抬着走，部门报酬

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据交通部门估算，深圳电动自行车保有量已跨越400万辆。为破解电动自行车治理难题，深圳已抓续探索多年。

从2008年在深圳经济特区内全面“禁摩”，到2012年改为“禁摩限电”，再到2020年电动自行车备案试点。深圳曾因“禁摩限电”遭到月旦，也因由堵到疏展现求实担当。

深圳面临电动自行车保有量的爆发式增长和市民“终末一公里”通勤的履行需求，最终聘请了直面难题。为了惩处东谈主车混行、路权之争、充电难、泊车难等问题，深圳以校阅蜕变破题，开启了电动自行车正当化之路。

2021年，深圳市出台了《深圳市电动自行车照看章程（试行）》章程，就登记、通行、停放和充电中的基本问题进行顺次。该章程明确，不错参照活泼车驾驶证记摊派理形式，对电动自行车驾驶东谈主违背谈路交通安全法律、法规，除照章给予行政处罚外，实行积攒记分轨制。积攒记分达到相应分值，驾驶东谈主应当袭取谈路交通安全法律、法规证据。适度2022年12月，深圳已有80万辆电动自行车完成上牌。

深圳每通畅一条地铁线，地铁口很快就会被电动自行车占据。一辆辆电动车穿梭于街头巷尾，恰是深圳怒放包容的城市精神的生动呈现。随之而来的治理难题，也需要深圳以抓续蜕变来破解。在地铁口建设终止栏，一定经由上结束了东谈主车分流，但也留住了一系列难题。电动车通行费劲、无处停放，坐地铁、坐公交的市民被层层雕栏拦阻，难以解放收支。密集的终止栏，拉低了深圳城市治理的水平。面临各方的不悦，需要深圳以愈加缜密化、东谈主性化、智能化的举措赐与化解。

举例，在地铁口摆布增设电动自行车泊车位，鉴戒“电子围栏”“蓝牙谈钉”等时间技能，加强对电动自行车疯狂停放的治理；引入“顺手拍”投诉机制，加强对电动自行车违法行恶动作的社会监督；建设针对电动自行车照看的电子警员系统，哄骗东谈主脸识别、电子芯片RFID射频时间等科技技能，加强对电动自行车的法则照看等。

异日，深圳电动自行车的保有量可能还会胁制增多。如何让活泼车、电动自行车、行东谈主各行其谈，让东谈主们出行愈加安全、便利，生计愈加好意思好？这不仅需要驾御部门与时俱进、开采蜕变，胁制哄骗新时间、优化转机照看措施，还需要以东谈主为本、问计于民，合理分派路权，积极为市民解难题，联结各方资源增多泊车姿色，施展党员干部、志愿者军队等力量指点市民安全细腻出行。期待相关部门以蜕变破题，以实干答题，拿出愈加包容、更具温度的新解法，为其他城市提供可资鉴戒的示范样本。

援笔：奥一网商量员 蒋清君 余悦排列三组选559出现的前后关系