北横通说念新建工程迎来新推崇！

7月25日，直径15米级超大盾构“立功号”的刀盘抵达接受井端头、逐渐进洞，意味着北横通说念新建工程Ⅶ标地说念全线意会，加上之前终了意会的Ⅴ、Ⅵ、Ⅷ标段和隆昌路下立交，绚丽着北横通说念东段终了全线意会。

由上海城投公路投资（集团）有限公司投资开发、上海建工集团股份有限公司承建的北横通说念新建工程全长约19.1公里，地下地说念段长约14.7公里，其中东段地说念长6.9公里。

就施工条款来说，东段围聚在中心城区，功课面围聚于既有说念路，濒临着管线密集、功课面局促、交通组织难等问题。在本次地说念全线意会之后，开发团队将陆续握紧鼓吹地说念里面结构施工，干线机电、隐蔽、沥青和交安方法等工程，以及通车所需要的消防、交通等验收工作，拟于2024年上半年建成通车。

北横通说念工程平面默示图

名目建成通车后，不仅将成为虹桥要道到浦东新区的快速新通说念，服务北部要点地区的中长距离到发交通。届时，市民从杨浦开车到虹桥机场，在不堵车情况下只需要30分钟车程，比以往走内环大大从简了期间。更热切的是，北横通说念新建工程将编削很多市民的出行形式，影响长三角区域城际交通汇集花式。

交通是当代城市的“动脉”，勾画出城市内和城市间最富期许的图景。北横通说念的蓝图在上海城市空间先后落地，将推动交通运载体系不休完善。

2021年，参与北横通说念东段开发的两台超大盾构——“立功号”和“纵横号”折柳从福建路工作井、黄兴路工作井始发鼓吹，相向而行，于2022年又折柳完成梧州路工作井、杨树浦港工作井过站后二次始发，折柳于本年7月和6月在安国路井进洞，收尾光荣工作，告别“迈开大步上前走”的很是历程，北横通说念东段也开启了地说念里面结构施工阶段。

北横通说念东段开发较为特殊，要攻克穿越中心城区、建筑体量大、地下管线密集复杂、环保要求高档难点。其中，北横通说念新建工程Ⅶ标西起虹口区海宁路晋元路西侧，东至周家嘴路大连路东侧，炫耀位于海宁路、周家嘴路骨干说念下方，盾构区间全长2826米。

开发中初度高难度穿越施工是2022年1月“立功号”盾构得胜穿越轨说念交通10号线。这次盾构穿越长度为38米，与运营中的10号线上、下行线竖向间距仅为8.1米和7.5米。除了距离近，复杂的土层情况亦然本次穿越的重难点之一，盾构姿态、千里降甘休不成有任何偏差。况兼东段地下土层是砂质粉土层和粉质黏土，散布不均匀，自强性差、含水量丰富，这又莳植了施工难度。之后，“立功号”还经验了屡次高难度穿越，包括穿越虹口港桥、新建路地说念等。

北横通说念东段“立功号”盾构得胜穿越轨交10号线

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在穿越施工历程中，开发团队模拟多种景况，聘任群众团队并制定穿越决议，作念好详备预案，并一一张开对比考证，以详情最好施工决议。

在名目处置理念上，北横通说念新建工程依托BIM技能创建施工现场处置平台，通过充分挖掘施工现场信息化处置深度，把千里降变形、水位、扬尘噪声风景等各样测度打算纳入全历程自动化监测平台，终阐发“机灵工地”28种成分的现场智能监管，从东说念主员、环境、风险、局面四个方面切实灵验加强安全坐蓐管控力度，进一步缩散工程风险。

盾构良友监控巡航甘休系统

历年第151期排列三奖号：990 - 181 - 676 - 673 - 496 - 309 - 985 - 613 - 876 - 987 - 455 - 616 - 078 - 694 - 575 - 800 - 826 - 113。

断档分析：上期奖号1路、2路号码断档，为全0路号码。最近10期012路断档次数分别为2次、6次、4次,其中1断档次数较多，0路断档次数较少，本期注意2路号码断档，防1路号码转热。

此外，开发团队还在北横通说念西段到东段14.7公里的地说念中研发应用了微扰动施工详细技能，酿成了我国建筑史上超大直径盾构穿越中心城区密集建筑物的典型案例。

同期，北横通说念东段将延续西段假想，陆续收受高下车说念叠放的决议，最猛进程作念到中心城区有限地皮资源的集约诈欺和环境友好。地说念内将陆续应用国内始创的净水混凝土免隐蔽技能，终了机电勾引的明敷简装，用当然质感替代地说念传统隐蔽风景，以地说念里面朴实无华、低碳节能的新风俗，引颈地下通说念工程开发的可陆续发展。

剪辑：高选诚

贵府：上海城投

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