来自：华尔街见闻概率论赌球

　　Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）也曾被视为交通运载鸿沟最伟大的改良，但在历经多年的烧钱与融资之后，这个行业依然停滞不前，剩下的玩家还是越来越少，日子也越来越难。

　　当地时刻周四，通用旗下Robotaxi公司Cruise里面通知裁人900东谈主，被裁职工主要来自买卖运营和相干企业职能部门，占总职工数的24%。

　　严重事故后 Cruise车队还是停运

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　　就在裁人前一天，Cruise还开除了九位“要津指令东谈主”。据公司称，这九位处罚东谈主员是Cruise此前发生的沿途严重车祸的相干东谈主员。

　　就在两个月多前的10月2日，获取旧金山Robotaxi运营履历不久的Cruise摊上了一件大事：

　　一位在街头被另一辆车撞倒的行东谈主，又被Cruise Robotaxi拖行了六米多。

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　　事故发生后，Cruise的Robotaxi车队还是停运，恭候独处安全拜访的成果；其指令层已被撤换；新款Robotaxi的坐褥还是住手；数百辆汽车已被调回；地点和联邦政府官员也已永别运转拜访。

　　本年 10 月，加利福尼亚州纯真车处罚局暂停了Cruise自动驾驶汽车的部署和测试许可，并发表声明称：

“当全国安全面对分歧理的风险时，车管局不错立即暂停或捣毁许可。”

　　Cruise将进行重组 不会废弃Robotaxi路子

　　11月，Cruise已通知重组野心，且将会引入更多来自母公司通用的监管，而况会聘用对公司安全运营进行评估的独处“安全群众”，同期雇佣了工程有计划公司 Exponent 对 Cruise 的技巧和安全系统进行扩大拜访。

　　本轮裁人之前，Cruise共有3800名职工。11月，Cruise还进行了一轮承包商裁人。受影响的职工将领到 2 月 12 日之前的工资和至少八周的特等工资，以及凭证在任时长狡计的赶走费。

　　不外，尽管还是暂停通盘Robotaxi公路测试，但Cruise并未废弃Robotaxi，公司当今的主义是建筑弥漫无东谈主驾驶的 L4 服务，以及寻求重启打车服务。

　　通用汽车也发布声明称：

通用汽车解救 Cruise 作念出的深沉工作决定，因为这反应了他们以安全为北斗星，愈加三想此后行的前进谈路。咱们对这个团队充满信心，并勤恳于解救 Cruise，因为他们以信任、问责和透明为重心，为公司的恒久告成奠定了基础。

　　风险教唆及免责条目

　　阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提议，也未筹商到个别用户颠倒的投资主义、财务现象或需要。用户应试虑本文中的任何认识、不雅点或论断是否合适其特定现象。据此投资，包袱自诩。

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